วิธีคายประจุตัวเก็บประจุเครื่องปรับอากาศอย่างปลอดภัย: คำแนะนำทีละขั้นตอน

การคายประจุตัวเก็บประจุเครื่องปรับอากาศมีสี่ขั้นตอน: ดับไฟ รอสักครู่ เชื่อมต่อขั้วต่อด้วยไขควงหุ้มฉนวนหรือตัวต้านทานการจ่ายกระแสไฟ 10 kΩ และยืนยันค่าศูนย์โวลต์บนทุกคู่ขั้วต่อด้วยมัลติมิเตอร์ . ข้ามข้อใดข้อหนึ่งและคุณอาจเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตอันเจ็บปวดจากส่วนประกอบที่สามารถเก็บประจุ 370 V ได้นานหลังจากที่คอนเดนเซอร์ปิดตัวลง คู่มือนี้จะอธิบายขั้นตอนทั้งหมด ฟิสิกส์เบื้องหลังประจุคงเหลือ และการตรวจสอบที่บอกคุณว่าตัวเก็บประจุเหมาะสำหรับฤดูกาลอื่นหรือพร้อมสำหรับการเปลี่ยนใหม่

วิธีการนี้ตรงไปตรงมา แต่ลำดับของการดำเนินการไม่สามารถต่อรองได้ ช่างเทคนิคที่ลัดวงจรขั้วต่อก่อนที่จะถอดสายไฟ หรือผู้ที่คายประจุเพียงคู่เดียวบนตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันแบบสามขั้วต่อ ท้ายที่สุดจะเรียนรู้ว่าทำไมนาทีพิเศษนั้นจึงมีความสำคัญ ทุกอย่างด้านล่างมีโครงสร้างเพื่อให้คุณสามารถทำการคายประจุ ตรวจสอบด้วยมิเตอร์ และดำเนินการทดสอบหรือเปลี่ยนใหม่โดยไม่ต้องคาดเดา

เหตุใดตัวเก็บประจุแบบ AC จึงทำให้คุณตกใจได้แม้ในขณะที่ระบบปิดอยู่

ตัวเก็บประจุแบบรันในหน่วยควบแน่นสำหรับที่อยู่อาศัยหรือเชิงพาณิชย์แบบเบาคือตัวเก็บประจุแบบฟิล์มโพลีโพรพีลีนที่เคลือบด้วยโลหะซึ่งได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานของ AC อย่างต่อเนื่องที่ 370 โวลต์กระแสสลับหรือ 450 โวลต์กระแสสลับ . ในขณะที่คอมเพรสเซอร์และมอเตอร์พัดลมทำงาน ตัวเก็บประจุจะเก็บพลังงานไฟฟ้าสถิตไว้ระหว่างอิเล็กโทรดแบบฟิล์ม เมื่อเทอร์โมสตัทเปิดและคอนแทคเตอร์หลุด พลังงานนั้นจะยังคงติดอยู่เนื่องจากไม่มีวงปิดระหว่างขั้วต่อ ประจุไม่รั่วไหลไปเอง

A ตัวเก็บประจุ 40 µF ชาร์จที่ 370 V เก็บ E = ½ × 0.00004 × 370² หยาบคาย 2.7 จูล . หน่วย 45 µF ที่หนักกว่าซึ่งชาร์จที่ 450 V จะกักเก็บประมาณ 4.6 จูล พลังงานดังกล่าวจะไม่หยุดหัวใจเหมือนกับที่แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับโดยตรงทำได้ แต่เพียงพอแล้วที่จะทำให้เกิดแผลไหม้ การกระตุกสะท้อนอย่างรุนแรง และการตกจากบันได

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์จำลองคอนแทคเตอร์แบบเชื่อมด้วย หากคอนแทคเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ปิดค้าง ตัวเก็บประจุจะยังคงเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าแม้ว่าเทอร์โมสตัทจะสั่งปิดแล้วก็ตาม การดึงตัวตัดการเชื่อมต่อภายนอกจะไม่ปล่อยประจุออกจากตัวเก็บประจุ โดยจะเปิดการป้อนพลังงานที่จุดตัดการเชื่อมต่อเท่านั้น และประจุที่เก็บไว้บนอิเล็กโทรดจะยังคงอยู่ตรงนั้น นี่คือเหตุผลว่าทำไมกฎข้อแรกของการจัดการตัวเก็บประจุคือให้ปฏิบัติต่อทุกยูนิตว่ามีประจุจนกว่ามิเตอร์จะอ่านค่าเป็นศูนย์

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการคายประจุอย่างปลอดภัย

สินค้าทุกชิ้นในรายการนี้มีราคาไม่แพง และส่วนใหญ่อาจอยู่ในถุงบริการหรือกล่องเครื่องมือที่บ้านแล้ว เครื่องมือหนึ่งที่คุณไม่ควรมองข้ามคือมัลติมิเตอร์ เพราะมันแปลงการเดาเป็นการวัด

หากคุณมีไขควงและมัลติมิเตอร์เพียงอย่างเดียว การเปลี่ยนเจ้าของบ้านเพียงครั้งเดียวก็ยอมรับวิธีการไขควงได้ โดยเชื่อมต่อขั้วต่อแต่ละคู่ไว้ประมาณห้าวินาที คาดว่าจะได้ยินเสียงดังและประกายไฟเล็กน้อยที่คู่แรก จากนั้นจึงตรวจสอบกับมิเตอร์ หากคุณทำงานกับยูนิต AC เป็นประจำ ให้สร้างโพรบดิสชาร์จจากตัวต้านทาน 10 kΩ พร้อมคลิปปากจระเข้ ตัวต้านทานจะจำกัดกระแสสูงสุด ซึ่งง่ายกว่าในการเชื่อมต่อแบบเชื่อมภายในของตัวเก็บประจุ และกำจัดส่วนโค้งที่น่าตกใจ

วิธีการคายประจุตัวเก็บประจุ AC: ขั้นตอนหกขั้นตอน

ทำตามขั้นตอนตามลำดับนี้ แต่ละขั้นตอนจะปิดช่องว่างที่อาจทิ้งพลังงานไว้ในตัวเก็บประจุหรือในสายไฟรอบๆ

1. ปิดการตัดการเชื่อมต่อทั้งสอง ต้องปิดเบรกเกอร์ในแผงไฟฟ้าและบล็อกดึงออกข้างคอนเดนเซอร์ทั้งคู่ ถอดบล็อคดึงออกจากเต้ารับ จากนั้นแตะเครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสที่ขั้วต่อคอนแทคเตอร์เพื่อยืนยันว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าอยู่
2. รอสองสามนาที หากตัวเก็บประจุมีตัวต้านทานไล่ลมภายใน ประจุที่เหลือส่วนใหญ่จะระบายออกในเวลาประมาณ 120 วินาที หากไม่มีตัวต้านทานไล่เลือดออก การรอเพียงอย่างเดียวจะไม่ระบายออก ขั้นตอนถัดไปจะจัดการด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง
3. ถอดแผงปิดออก โดยปกติแผงจะยึดด้วยสกรูขนาด 5.5 มม. หรือ 8 มม. วางด้านข้างและค้นหาตัวเก็บประจุ: กระบอกสีเงินหรือสีดำยึดอยู่กับแผ่นโลหะที่อยู่ถัดจากคอนแทคเตอร์ โดยมีสายกดเข้าที่ขั้วต่อด้านบน
4. ถ่ายรูปหรือติดป้ายสายไฟ แบบแผนสีโดยทั่วไปคือสีน้ำตาลสำหรับ HERM สีเหลืองสำหรับ FAN และสีดำหรือสีขาวสำหรับ C แต่ผู้ผลิตจะแตกต่างกันไป ภาพถ่ายในโทรศัพท์ที่ถ่ายก่อนที่คุณจะลบสิ่งใดออกจะรับประกันการเชื่อมต่อใหม่ที่ถูกต้อง
5. เชื่อมคู่เทอร์มินัลทั้งสามคู่ สำหรับตัวเก็บประจุแบบดูอัลรัน ให้วางไขควงข้าม C ถึง HERM จากนั้น C ถึง FAN จากนั้น HERM ถึง FAN กดแต่ละสะพานเป็นเวลาห้าวินาที หากคุณใช้โพรบตัวต้านทาน ให้หนีบลีดอันหนึ่งเข้ากับขั้วต่อหนึ่ง และแตะโพรบอีกอันเข้ากับขั้วต่อที่สอง
6. ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ สลับไปที่โวลต์ DC แตะโพรบกับคู่ขั้วต่อแต่ละคู่ และยืนยันว่าค่าที่อ่านได้ต่ำกว่า 1 V ซึ่งถ้าจะให้ดีคือ 0 V ทำซ้ำสำหรับทั้งสามคู่ เมื่อนั้นแหละจึงจะสามารถจัดการตัวเก็บประจุได้อย่างปลอดภัย

ตัวเลขเบื้องหลังการรอ: การเชื่อมต่อตัวต้านทาน 10 kΩ กับตัวเก็บประจุ 40 µF ให้เวลาคงที่ 0.4 วินาที (τ = R × C = 10,000 × 0.00004) หลังจากค่าคงที่เวลาห้าครั้ง หรือประมาณสองวินาที แรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 0.7% ของค่าเริ่มต้น — จาก 370 V ลดลงเหลือประมาณ 2.5 V นั่นคือสาเหตุที่วิธีตัวต้านทานจึงทั้งเร็วและเงียบเมื่อเทียบกับส่วนโค้งของไขควง

ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรัน: คายประจุคู่เทอร์มินัลทั้งสามคู่

หน่วยควบแน่นส่วนใหญ่ใช้ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันซึ่งมีขั้วต่อสามขั้ว: C (ทั่วไป), HERM (คอมเพรสเซอร์) และ FAN (มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์) . การเชื่อมโยงเฉพาะ C ไปยัง HERM จะทำให้เทอร์มินัล FAN ตกอยู่ในอันตราย และการเชื่อมโยงเฉพาะ C ไปยัง FAN จะทำให้ HERM ร้อน คู่ขั้วต่อแต่ละคู่จะสร้างเส้นทางการชาร์จแยกกันและต้องลัดวงจรแยกกัน

ตัวเก็บประจุแบบหน้าเดียวที่ใช้กับยูนิตรุ่นเก่าบางรุ่นและมอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์หลายตัว มีเพียงสองขั้วเท่านั้น ดังนั้นการเชื่อมทั้งคู่เพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว การตรวจสอบมัลติมิเตอร์ในภายหลังยังคงเป็นสิ่งจำเป็น - สายไฟที่มีการเชื่อมต่อขาดภายในหางปลาอาจทำให้ส่วนหนึ่งมีประจุอยู่ แม้ว่าอีกส่วนหนึ่งจะอ่านค่าเป็นศูนย์ก็ตาม

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่นำไปสู่การกระแทกหรือการคายประจุที่ไม่สมบูรณ์

การบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับตัวเก็บประจุส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากการขาดเครื่องมือ มาจากขั้นตอนบางส่วน สิ่งเหล่านี้คือข้อผิดพลาดที่ปรากฏขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีก และแต่ละข้อผิดพลาดก็มีการแก้ไขที่ตรงไปตรงมา

• การลัดวงจรขั้วต่อในขณะที่สายไฟยังเชื่อมต่ออยู่ คุณจะลัดวงจรวงจรคอมเพรสเซอร์ ไม่ใช่ตัวเก็บประจุ ประจุที่เก็บไว้อาจไม่ไหลไปในที่ที่คุณคาดหวัง และอาจเกิดส่วนโค้งภายในคอนแทคเตอร์ได้ ถอดสายไฟออกก่อน หรืออย่างน้อยที่สุดต้องยืนยันว่าคอนแทคเตอร์เปิดอยู่และด้านสายเสีย
• การคายประจุเฉพาะคู่ C – HERM บนตัวเก็บประจุคู่ ส่วน FAN ยังคงชาร์จอยู่และมอบความประหลาดใจที่ไม่จำเป็นโดยสิ้นเชิงในชั่วขณะต่อมา
• ไว้วางใจให้ตัวต้านทานเลือดออกเพื่อระบายทุกอย่าง ตัวเก็บประจุบางตัวมีตัวต้านทานไล่ลมภายในซึ่งจะดึงแรงดันไฟฟ้าลดลงเป็นเวลาหลายนาที คนอื่นทำไม่ได้ ตัวต้านทานนั้นสะดวก ไม่ใช่สิ่งทดแทนการลัดวงจรขั้วต่อ
• การใช้ไขควงที่มีด้ามโลหะเปลือยและไม่มีด้ามจับหุ้มฉนวน หากมือของคุณเลื่อนไปข้างหน้าในขณะที่ใบมีดอยู่บนขั้ว คุณจะกลายเป็นช่องทางจำหน่าย ไขควงปากแบนพิกัด VDE ปากแข็งคือเครื่องมือที่เหมาะสม
• สมมติว่ามีการคายประจุหนึ่งครั้งจะทำให้ตัวเก็บประจุหมด ฟิล์มโพลีโพรพีลีนมีการดูดซับด้วยอิเล็กทริก: ประจุจำนวนเล็กน้อยจะโผล่ออกมาจากชั้นฟิล์มหลังจากถอดแผ่นสั้นออกไม่กี่นาที โดยปกติจะส่งกลับเพียงไม่กี่โวลต์ แต่อาจเป็นสองสามโหลได้ ทำให้ขั้วต่อลัดวงจรอีกครั้งก่อนที่คุณจะเริ่มทดสอบหรือถอดออก
• ข้ามการตรวจสอบมัลติมิเตอร์ วิธีเดียวที่เชื่อถือได้ในการบันทึกการจำหน่ายคือการวัดผล ค่าโวลต์เป็นศูนย์บนจอแสดงผลคือความแตกต่างระหว่างความมั่นใจและโชค ระหว่างขั้นตอนที่แนะนำกับขั้นตอนที่จบลงด้วยการตกใจ

หลังจากคายประจุแล้ว ให้ตรวจสอบว่าตัวเก็บประจุยังดีอยู่หรือไม่

ตัวเก็บประจุที่คายประจุออกมาจะไม่ดีต่อสุขภาพโดยอัตโนมัติ เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา: ด้านบนนูนหรือทรงโดม รอยละลายรอบๆ แผงขั้วต่อ คราบน้ำมันบนตัวเครื่อง หรือกลิ่นไหม้ ล้วนชี้ไปที่ความล้มเหลวภายในแม้ว่ามิเตอร์จะอ่านค่าความจุที่เป็นไปได้ในภายหลังก็ตาม นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบฐานตรงที่แผงขั้วต่อบรรจบกับกระป๋องอะลูมิเนียม รอยแตกร้าวที่นี่มักเป็นสัญญาณแรกที่มองเห็นได้ของตัวขัดขวางแรงดันที่ล้มเหลว

จากนั้นวัดความจุ ตั้งมัลติมิเตอร์เป็นไมโครฟารัด (µF) เชื่อมต่อโพรบเข้ากับขั้วต่อทั้งสอง และรอให้ค่าที่อ่านได้คงที่ เปรียบเทียบกับค่าที่พิมพ์บนฉลาก ตัวเก็บประจุที่ทำงานได้ดีจะอ่านค่าภายใน ±6% ของค่าแผ่นป้าย . หากอ่านได้ต่ำกว่าป้ายชื่อ 10% หรือมากกว่า แสดงว่าไดอิเล็กทริกเสื่อมคุณภาพและควรเปลี่ยนตัวเก็บประจุ มอเตอร์จะทำงานร้อนขึ้นและอาจสตาร์ทไม่ติดขณะโหลด

หากต้องการเจาะลึกกระบวนการวัด รวมถึงวิธีทดสอบตัวเก็บประจุในขณะที่ยังติดตั้งอยู่ และวิธีการตีความค่าที่อ่านได้ไม่เสถียร โปรดดูนี้ คู่มือการทดสอบตัวเก็บประจุ AC โดยละเอียด .

การเลือกตัวเก็บประจุทดแทนที่ถูกต้อง

เมื่อการทดสอบระบุว่าตัวเก็บประจุอ่อน กฎการเปลี่ยนจะมีความแน่นอน: ตรงกับค่าความจุไฟฟ้าทุกประการ ห้ามติดตั้งพิกัดแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า และคงรูปแบบขั้วต่อไว้เหมือนเดิม . ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนจาก 45 µF เป็น 40 µF จะช่วยลดแรงบิดในการสตาร์ทของคอมเพรสเซอร์ และเพิ่มการดึงกระแสในระหว่างการสตาร์ท ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของมอเตอร์สั้นลง การลดแรงดันไฟฟ้าจาก 450 V เป็น 370 V ในระบบ 240 V นั้นถูกกฎหมาย แต่จะไม่เหลือระยะขอบบนเส้นที่สามารถแกว่งไปที่ 253 V ในบางกริดได้ การจับคู่ระดับแรงดันไฟฟ้าเดิมเป็นการเคลื่อนไหวที่ถูกต้อง

สำหรับคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศและปั๊มความร้อนมีโครงสร้างมาตรฐานคือ CBB65 ซีรีย์ตัวเก็บประจุป้องกันการระเบิด ตัวเก็บประจุแบบฟิล์มโพลีโพรพีลีนเคลือบโลหะในกล่องอะลูมิเนียมทรงกระบอกพร้อมอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อที่ไวต่อแรงกด โครงสร้างดังกล่าวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับหน้าที่ไฟฟ้ากระแสสลับอย่างต่อเนื่องและสำหรับสภาพแวดล้อมแบบปิดที่มีสภาพแวดล้อมสูงภายในช่องคอนเดนเซอร์ ตัวขัดขวางแรงดันจะเปิดการเชื่อมต่อภายในหากไดอิเล็กทริกแตก ป้องกันไม่ให้เคสระเบิด สาเหตุหลักที่ CBB65 เป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับวงจรคอมเพรสเซอร์

ประเทศจีนผู้ผลิตตัวเก็บประจุป้องกันการระเบิด Cbb65 โรงงาน ในฐานะผู้ผลิตตัวเก็บประจุ cbb65 ชั้นนำของจีนและซัพพลายเออร์ตัวเก็บประจุแบบป้องกันการระเบิดโรงงานตัวเก็บประจุ Cixi Riyi ผลิตตัวเก็บประจุแบบระเบิด Cbb65... ดูผลิตภัณฑ์ →

ควรเปลี่ยนตัวเก็บประจุดั้งเดิมที่มีขั้วต่อแบบกดเข้าด้วยรุ่นขั้วต่อแบบสอดที่ตรงกัน ความล้มเหลวในที่อยู่อาศัยทั่วไป, ตัวเก็บประจุทดแทน 35 µF 450 V พร้อมขั้วต่อแบบสอด , หยดลงในสายไฟที่มีอยู่โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ หากหน่วยเดิมใช้สายไฟที่ย้ำหรือบัดกรีเข้ากับขั้วต่อ ตัวเก็บประจุแบบตะกั่ว 25 µF 450 V เป็นประเภทที่ต้องมองหา

Custom AC Cbb65 25uf 450v S2 B ตะกั่วป้องกันการระเบิด CBB65 ป้องกันการระเบิด C Cixi Riyi Capacitor เป็นของจีนที่กำหนดเอง Cbb65 25uf 450v S2 B ตะกั่วป้องกันการระเบิด ผู้ผลิตตะกั่วตัวเก็บประจุป้องกันการระเบิด CBB65 และ OEM... ดูผลิตภัณฑ์ →

กำหนดเอง AC Cbb65 35uf 450v S2 ตัวเรือนอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 2 2 ขั้วต่อขั้วต่อ Cixi Riyi Capacitor เป็นของจีนที่กำหนดเอง Cbb65 35uf 450v S2 ตัวเรือนอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 2 2 เทอร์มินัล CBB65 ตัวเก็บประจุแบบป้องกันการระเบิด ดูผลิตภัณฑ์ →

ก่อนสั่งซื้อ ให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของแคลมป์ยึด — คอนเดนเซอร์สำหรับที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ใช้แคลมป์ขนาด 35 มม. 40 มม. 45 มม. หรือ 50 มม. และความสูงโดยรวมของกระป๋องดั้งเดิม ตัวเก็บประจุที่พอดีกับระบบไฟฟ้าแต่สูงกว่า 10 มม. สามารถสัมผัสกับเหล็กค้ำยันโครงสร้างและแรงสั่นสะเทือนได้ ขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด รวมถึงสิ่งที่ต้องจัดทำเป็นเอกสารก่อนที่จะถอดสายชิ้นส่วนเก่านั้นรวมอยู่ในของเราแล้ว ขั้นตอนการตรวจสอบและเปลี่ยนตัวเก็บประจุ AC .

คำถามที่พบบ่อย

ฉันสามารถคายประจุตัวเก็บประจุ AC ด้วยไขควงธรรมดาได้หรือไม่?

ใช่ หากไขควงมีด้ามจับที่หุ้มฉนวนทั้งหมด ตัวเก็บประจุจะหลุดออกจากวงจร และคุณเชื่อมต่อขั้วต่อทุกคู่เป็นเวลาอย่างน้อยห้าวินาที คาดว่าจะมีเสียงป๊อปดังและประกายไฟที่สดใสในคู่แรก นั่นคืออากาศที่แตกตัวเป็นไอออนในขณะที่พลังงานที่สะสมไว้จะถ่ายโอนผ่านใบพัด มันฟังดูจริงจังแต่ก็เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม ให้ตรวจสอบผลลัพธ์ด้วยมัลติมิเตอร์ในภายหลัง

ทำไมตัวเก็บประจุถึงแสดงแรงดันไฟฟ้าอีกครั้งหลังจากที่ฉันลัดวงจร?

นั่นคือการดูดซึมอิเล็กทริก ประจุเพียงเสี้ยวหนึ่งจะแทรกซึมเข้าไปในชั้นฟิล์มโพลีโพรพีลีน และค่อย ๆ ลอยกลับไปยังพื้นผิวอิเล็กโทรด หลังจากที่ถอดปลั๊กภายนอกออกแล้ว โดยปกติแล้วจะมีแรงดันไฟฟ้าเพียงไม่กี่โวลต์ถึงสองสามโหลโวลต์ ซึ่งไม่เพียงพอที่จะทำร้าย แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้ประหลาดใจได้ ลัดวงจรขั้วต่อทันทีก่อนที่คุณจะเริ่มทำงาน และตรวจสอบมิเตอร์อีกครั้ง

ตัวเก็บประจุ AC ที่มีประจุไฟฟ้าจะคงประจุไว้ได้นานแค่ไหน?

หากตัวเก็บประจุไม่มีตัวต้านทานไล่เลือดออกภายใน ประจุอาจคงอยู่เป็นเวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์ ตัวเก็บประจุที่รั่วจะคายประจุเองภายในเวลาหลายชั่วโมง ในขณะที่ยูนิตคุณภาพสูงที่ใหม่ยังคงสามารถอ่านค่าได้หลายร้อยโวลต์ในตอนเช้าหลังจากปิดคอนเดนเซอร์ อย่าพึ่งพาเวลาเพียงอย่างเดียว เชื่อมต่อเทอร์มินัลและวัดเสมอ

การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าใดที่นับเป็น "การคายประจุ"

ต่ำกว่า 1 V คือเกณฑ์มาตรฐาน ด้วยตัวต้านทาน 10 kΩ และตัวเก็บประจุ 40 µF แรงดันไฟฟ้าจะลดลงจาก 370 V เหลือต่ำกว่า 1 V ในเวลาประมาณสองวินาที ซึ่งตรงกับค่าคงที่เวลาห้าค่าของเครือข่าย RC หากมิเตอร์ของคุณยังคงแสดงมากกว่า 1 V ให้กดมิเตอร์ค้างไว้อีกสองสามวินาทีแล้ววัดอีกครั้ง

ควรเปลี่ยนรันคาปาซิเตอร์บ่อยแค่ไหน?

อายุการใช้งานโดยทั่วไปสำหรับรันคาปาซิเตอร์ในคอนเดนซิ่งยูนิตคือ 5 ถึง 10 ปี ขึ้นอยู่กับการสัมผัสความร้อน ชั่วโมงการทำงาน และคุณภาพแรงดันไฟฟ้าของสายไฟ ช่างเทคนิคส่วนใหญ่จะเปลี่ยนตัวเก็บประจุเมื่อใดก็ตามที่วัดค่าความจุได้ต่ำกว่า 10% ของความจุของแผ่นป้ายชื่อ หรือแสดงให้เห็นส่วนนูนที่มองเห็นได้ แม้ว่าระบบจะยังคงทำงานอยู่ก็ตาม หากคุณกำลังเปลี่ยนตัวเก็บประจุตัวหนึ่งและส่วนอื่นๆ ของยูนิตคู่ก็อ่านค่าได้ใกล้กับพิกัดความเผื่อที่ต่ำกว่า การเปลี่ยนทั้งสองพร้อมกันจะช่วยหลีกเลี่ยงการเรียกใช้บริการซ้ำ การทำความเข้าใจสิ่งที่อาจผิดพลาดได้เมื่อตัวเก็บประจุเสื่อมสภาพ รวมถึงมอเตอร์ร้อนเกินไปและการสตาร์ทติดยาก ครอบคลุมอยู่ในภาพรวมของ อันตรายจากตัวเก็บประจุ AC ที่ล้มเหลว .