ทำความเข้าใจเกี่ยวกับตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับ

ตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับมีสองประเภท ตัวเก็บประจุสตาร์ทถูกใช้ในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ทมอเตอร์ เมื่อโรเตอร์ถึงความเร็วที่กำหนด ตัวเก็บประจุสตาร์ทจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจร ตัวเก็บประจุสตาร์ทอัพเหล่านี้มักมีความจุ 70 uF และมีพิกัดแรงดันไฟฟ้าต่างกัน โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดใหญ่กว่ารันคาปาซิเตอร์ คุณสามารถใช้ทั้งสองอย่างรวมกันได้

ในการกำหนดขนาดของตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับ คุณควรอ่านฉลากบนส่วนประกอบ ป้ายควรมีข้อมูลเกี่ยวกับพิกัดแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุ อุณหภูมิในการทำงาน และขนาดทางกายภาพ หากต้องการกำหนดช่วงความจุของฝามอเตอร์ คุณควรอ้างอิงจากคู่มือผลิตภัณฑ์หรือคู่มือของผู้ผลิต โดยปกติแล้ว ช่วงความจุจะแสดงอยู่บนฉลาก โดยปกติแล้ว ระดับแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุจะระบุไว้บนฉลาก ความถี่ในการทำงานและอุณหภูมิในการทำงานแสดงอยู่บนบรรจุภัณฑ์ด้วย

ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันรองรับทั้งคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์พัดลม ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันช่วยประหยัดพื้นที่โดยการรวมตัวเก็บประจุทางกายภาพสองตัวให้เป็นตัวเดียว ทั้งสองมีสามขั้ว ความจุของตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับมักจะระบุเป็นไมโครฟารัด (uF) แม้ว่ารุ่นเก่าอาจมีคำศัพท์ที่ล้าสมัยก็ตาม ควรทดสอบตัวเก็บประจุก่อนจึงจะสามารถติดตั้งได้ หากอ่อนหรือไม่มีประสิทธิภาพมอเตอร์อาจทำงานไม่ถูกต้อง


แม้ว่าตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับจะมีประโยชน์หลายอย่าง แต่ส่วนใหญ่จะใช้ในการสตาร์ทมอเตอร์ พวกเขาสามารถจัดหาพลังงานเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจโดยปราศจากปัญหา พวกมันทำงานอย่างถาวรเพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ถูกเลื่อนไป 90 องศา ซึ่งใช้เพื่อควบคุมคอยล์ตัวที่สองในมอเตอร์ อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในเครือข่าย 50/60Hz และตรงตามข้อกำหนด Safety Class S3 (P2) อย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานกับตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับ คุณควรคายประจุจนหมดก่อนที่จะใช้งาน

ตัวเก็บประจุมอเตอร์ที่ใช้ในมอเตอร์ AC มักถูกทำเครื่องหมายด้วยพารามิเตอร์ห้าตัวต่อไปนี้ โดยมีป้ายกำกับข้อมูลต่อไปนี้: ความถี่ไฟฟ้า อุณหภูมิในการทำงาน และความจุ นอกจากแรงดันไฟฟ้าแล้ว ตัวเก็บประจุเหล่านี้ยังมีอุณหภูมิในการทำงานอีกด้วย ในบางกรณีอาจมีไฟฟ้าแรงสูง คุณสามารถวัดมาตรฐาน NPTC ได้โดยใช้สิ่งพิมพ์ Tools of the Trade ANR-2783

ได้เผยแพร่คู่มือชื่อ "การทดสอบตัวเก็บประจุของมอเตอร์" ซึ่งมีคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการประเมินตัวเก็บประจุของมอเตอร์ สิ่งพิมพ์นี้มีให้บริการในสามภาษาและมีแผ่นงานที่คุณสามารถพิมพ์เพื่อใช้เป็นแนวทางในระหว่างการประเมิน นอกจากนี้ยังมีแผ่นงานที่ช่วยให้คุณสามารถบันทึกผลการทดสอบของคุณได้ คุณยังสามารถพิมพ์เพื่อวัตถุประสงค์ในการอ้างอิงได้ คุณสามารถค้นหาได้ในสิ่งพิมพ์ Tools of the Trade ANR-2783

เอกสาร Tools of the Trade มีคำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีทดสอบตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับ คู่มือนี้มีทั้งภาษาอังกฤษและสเปน หากคุณไม่คุ้นเคยกับคำศัพท์ คุณสามารถค้นหาคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องบนฉลากได้ ตัวอย่างเช่น "V" หมายถึงระดับแรงดันไฟฟ้า และ "F" หมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่จำกัดกระแส คำนี้ออกเสียงว่า.

สิ่งพิมพ์ ANR-2783 อธิบายพารามิเตอร์พื้นฐานของตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับ คำแนะนำแบบทีละขั้นตอนสำหรับการประเมินตัวเก็บประจุมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ คุณยังสามารถพิมพ์แผ่นงานเพื่อใช้สำหรับการประเมินของคุณได้ สิ่งสำคัญคือต้องคายประจุแบตเตอรี่ออกให้หมดเพื่อความปลอดภัยของมอเตอร์ AC เมื่อคุณทดสอบตัวเก็บประจุอย่างละเอียดแล้ว คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนมอเตอร์ทั้งหมดได้

ตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับถูกใช้เพื่อให้พลังงานเพิ่มเติมในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า การทำเช่นนี้จะทำให้ตัวเก็บประจุมอเตอร์ AC รับประกันการเริ่มต้นระบบโดยปราศจากปัญหา ตัวเก็บประจุทำงานโดยการทำงานของคอยล์ตัวที่สองในมอเตอร์อย่างถาวร การออกแบบตัวเก็บประจุมอเตอร์ AC ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเครือข่าย 50-Hz/60-Hz และสามารถตอบสนองความต้องการของมาตรฐาน Safety Class S3 (P2)

สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนตัวเก็บประจุมอเตอร์กระแสสลับเป็นประจำ โดยปกติแล้ว ตัวเก็บประจุเหล่านี้จะมีพิกัดแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า และไม่ควรใช้แทนมอเตอร์ที่ชำรุด แม้ว่าจะให้คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการประเมินตัวเก็บประจุมอเตอร์ แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพ เมื่อคุณทดสอบตัวเก็บประจุแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือตรวจสอบระบบไฟฟ้าของมอเตอร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารันตัวเก็บประจุทำงานอย่างถูกต้อง