วิธีทดสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์: คำแนะนำทีละขั้นตอนฉบับสมบูรณ์

ลองนึกภาพเครื่องซักผ้าหยุดกลางรอบ พัดลมคอนเดนเซอร์ไม่ยอมหมุน หรือปั๊มน้ำส่งเสียงฮัมโดยไม่หยด วิธีที่เร็วที่สุดในการลดข้อผิดพลาดจะเริ่มต้นด้วยเครื่องมือเดียวกัน นั่นคือมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลชี้ไปที่ตัวเก็บประจุ ในวงจรมอเตอร์แบบเฟสเดียว ตัวเก็บประจุจะเสียหายบ่อยกว่าตัวมอเตอร์มาก และการวัดสองนาทีมักจะช่วยยุติคำถาม

คำตอบโดยตรงสำหรับ "วิธีทดสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์" คือ: คายประจุตัวเก็บประจุ ตั้งค่ามิเตอร์ไปที่โหมดความจุ เชื่อมต่อสายวัด และเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับพิกัดที่พิมพ์ไว้ การอ่านภายใน 10 เปอร์เซ็นต์ของฉลากหมายความว่าตัวเก็บประจุน่าจะใช้ได้ ค่าที่อ่านได้ลดลงมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์หรือค่าที่ไม่แสดงการเคลื่อนไหวการชาร์จในโหมดความต้านทาน หมายความว่าควรเปลี่ยนชิ้นส่วน หัวข้อด้านล่างนี้อธิบายวิธีการที่เชื่อถือได้ทุกวิธี ตัวเลขหมายถึงอะไร และข้อผิดพลาดที่ทำให้ช่างเทคนิคเสียเวลา เอซี คาปาซิเตอร์

มัลติมิเตอร์สามารถบอกคุณเกี่ยวกับตัวเก็บประจุได้อย่างไร

มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลไม่ได้วัดสภาพภายในของตัวเก็บประจุโดยตรง โดยจะวัดพฤติกรรมทางไฟฟ้า และจากพฤติกรรมดังกล่าว คุณสามารถตัดสินได้ว่าตัวเก็บประจุยังทำงานอยู่หรือไม่ โหมดการวัดสี่โหมดมีความสำคัญสำหรับการทดสอบตัวเก็บประจุ: โหมดความจุ โหมดความต้านทาน โหมดต่อเนื่อง และโหมดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเมื่อรวมกับตัวต้านทาน

โหมดการเก็บประจุไฟฟ้าให้คำตอบที่ตรงที่สุด โหมดอื่นๆ จะทำงานเป็นตัวสำรองเมื่อมิเตอร์ของคุณไม่มีช่วงดังกล่าว ซึ่งยังคงเป็นกรณีนี้ในโมเดลราคาประหยัดหลายรุ่น การรู้ทั้งสี่วิธีหมายความว่าคุณสามารถทดสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์ได้เกือบทุกชนิด

ปลดประจุตัวเก็บประจุก่อนที่คุณจะทำอะไรอย่างอื่น

ตัวเก็บประจุสามารถกักเก็บประจุที่เป็นอันตรายได้เป็นเวลานานหลังจากที่ถอดปลั๊กออก การทดสอบต้องเริ่มต้นด้วยการจำหน่ายอย่างปลอดภัย นี่ไม่ใช่พิธีการ มันเป็นความแตกต่างระหว่างการวัดตามปกติและการช็อกอย่างเจ็บปวด

1. ปิดและถอดปลั๊กอุปกรณ์ รอห้านาทีเพื่อหยุดชั่วคราวก่อนจึงจะเปิดฝาครอบใดๆ
2. ปลดขั้วต่ออย่างน้อยหนึ่งขั้วออกจากวงจร เพื่อไม่ให้มีเส้นทางคู่ขนานสร้างการอ่านค่าผิดพลาดระหว่างการทดสอบ
3. คายประจุตัวเก็บประจุด้วยตัวต้านทานประมาณ 10 kOhm ที่พิกัด 2 วัตต์หรือสูงกว่า แตะตัวนำตัวเก็บประจุสองตัวผ่านตัวต้านทานเป็นเวลาอย่างน้อยห้าวินาที ไขควงตรงแบบสั้นใช้งานได้ แต่จะเน้นที่ขั้วและอาจทำให้เกิดรอยไหม้ได้
4. ยืนยันการคายประจุโดยตั้งค่ามิเตอร์เป็นโวลต์ DC และตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมตัวเก็บประจุอ่านค่าใกล้ศูนย์
5. อย่าสัมผัสสายไฟเปลือยในขณะที่ตัวเก็บประจุยังชาร์จอยู่

เหตุใดจึงสำคัญ: ตัวเก็บประจุมอเตอร์ขนาด 30 uF ชาร์จที่ 450 VAC สูงสุดที่ประมาณ 636 โวลต์ DC และสามารถส่งไฟฟ้าช็อตที่ไม่พึงประสงค์หรือเป็นอันตรายได้ การคายประจุนั้นรวดเร็ว แต่กฎยังคงเหมือนเดิม: ไม่มีการคายประจุ ไม่มีการสอบสวน

วิธีที่ 1: โหมดความจุ - การทดสอบที่เร็วและเชื่อถือได้มากที่สุด

โหมดความจุไฟฟ้านั้นง่ายต่อการระบุบนมัลติมิเตอร์ส่วนใหญ่ เนื่องจากมีสัญลักษณ์ที่มีเส้นแนวตั้งขนานกันสองเส้นถัดจากหน้าปัด หากมิเตอร์ของคุณมีช่วงนี้ ให้ใช้ก่อน มิเตอร์จะชาร์จตัวเก็บประจุด้วยกระแสไฟฟ้าที่ควบคุม วัดแรงดันไฟฟ้าผลลัพธ์ และคำนวณความจุไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ

1. หมุนแป้นหมุนไปที่โหมดการเก็บประจุไฟฟ้า โดยมีเส้นคู่ขนานสองเส้นกำกับไว้
2. ใส่สายวัดทดสอบลงใน COM และอินพุตความจุ ซึ่งมักมีข้อความว่า uF หรือ mF
3. เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วตัวเก็บประจุ ตัวเก็บประจุของมอเตอร์ไม่มีขั้ว ดังนั้นลำดับลีดจึงไม่สำคัญ สำหรับตัวเก็บประจุแบบโพลาไรซ์ ให้เก็บสีแดงไว้ด้านบวกและสีดำไว้ด้านลบ
4. รอสองถึงห้าวินาทีเพื่อให้การอ่านสิ้นสุดลง ค่าที่มากขึ้นจะใช้เวลานานกว่า
5. อ่านค่าและลบโอกาสในการขายออก

ตอนนี้เปรียบเทียบการอ่านกับค่าที่พิมพ์บนตัวตัวเก็บประจุ แนวทางปฏิบัติทางอุตสาหกรรมสำหรับตัวเก็บประจุแบบฟิล์มที่ทำงานด้วยมอเตอร์คือค่าความคลาดเคลื่อนบวกหรือลบ 5 เปอร์เซ็นต์ของความจุที่ทำเครื่องหมายไว้ ในการแก้ไขปัญหาภาคสนาม ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์จะเปลี่ยนตัวเก็บประจุเมื่อค่าที่วัดได้ต่ำกว่าฉลากมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่ามอเตอร์จะยังสตาร์ทอยู่ในตอนนี้ก็ตาม ตัวเก็บประจุที่อ่านค่า OL หรือค่าที่ตรึงอยู่ใกล้ศูนย์จะเสียหายภายใน

ควรเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่มีขนาดต่ำกว่าฉลากที่พิมพ์ไว้มากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ในการเข้ารับการตรวจซ่อมครั้งเดียวกัน การรอเพียงแต่จะทำให้มอเตอร์ทำงานหนักขึ้นจนกว่าการม้วนจะล้มเหลว

วิธีที่ 2: โหมดความต้านทาน - เมื่อมิเตอร์ของคุณไม่มีช่วงความจุไฟฟ้า

โหมดความต้านทานเป็นวิธีคลาสสิกในการทดสอบตัวเก็บประจุเพราะมัลติมิเตอร์ทุกตัวมี เคล็ดลับคือการดูการเคลื่อนไหวของค่ามากกว่าตัวเลขสุดท้าย

1. ตั้งแป้นหมุนไปที่ช่วงความต้านทานสูงสุด เช่น 2 MOhm หรือ 20 MOhm
2. เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วตัวเก็บประจุ ไม่จำเป็นต้องมีขั้วสำหรับตัวเก็บประจุของมอเตอร์
3. ดูหน้าจอประมาณห้าวินาที
4. ตีความการเคลื่อนไหวโดยใช้ตารางด้านล่าง

ตัวเก็บประจุที่ดีจะแสดงค่าที่เริ่มต้นต่ำและไต่ขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากนั้นจอแสดงผลไปที่ OL ซึ่งหมายถึงเกินขีดจำกัด พฤติกรรมการปีนนั้นคือมิเตอร์ที่ดันกระแสเข้าไปในตัวเก็บประจุขณะชาร์จ คาดว่าจะมี OL สุดท้าย อย่าถือว่ามันเป็นความผิด

กฎเปิดตัวเก็บประจุมาพร้อมกับคำเตือนเดียว ตัวเก็บประจุขนาดเล็กมากที่มีประจุต่ำกว่า 1 uF จะชาร์จอย่างรวดเร็วจนพลาดการเคลื่อนไหวได้ง่าย วิธีการต้านทานทำงานได้ดีที่สุดในช่วง 1 uF ถึง 100 uF ซึ่งปกติแล้วตัวเก็บประจุแบบทำงานของมอเตอร์จะตั้งอยู่

วิธีที่ 3: โหมดความต่อเนื่อง - การทดสอบแบบคัดกรอง 10 วินาที

โหมดความต่อเนื่องจะส่งเสียงบี๊บทุกครั้งที่ความต้านทานระหว่างโพรบต่ำมาก มันไม่ใช่เครื่องมือที่มีความแม่นยำ แต่สามารถตรวจพบการลัดวงจรได้ในทันทีโดยไม่ต้องคิด

1. ตั้งมัลติมิเตอร์เป็นโหมดต่อเนื่อง ซึ่งโดยปกติจะมีสัญลักษณ์คล้าย wifi หรือไอคอนลำโพงกำกับไว้
2. เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วตัวเก็บประจุ
3. ฟังและดู
4. เสียงบี๊บอย่างต่อเนื่องโดยมีค่าใกล้ศูนย์โอห์มหมายความว่าตัวเก็บประจุลัดวงจรและต้องเปลี่ยนใหม่

การอ่านค่าโดยไม่ออกเสียงหมายความว่าตัวเก็บประจุไม่ได้ลัดวงจร แต่ไม่ได้แจ้งค่าความจุไฟฟ้าให้คุณทราบ ใช้ความต่อเนื่องเป็นขั้นตอนการคัดกรองอย่างรวดเร็วก่อนดำเนินการวัดจริงเท่านั้น

วิธีที่ 4: วิธีคงที่ตามเวลา - สำหรับมัลติมิเตอร์ที่ไม่มีโหมดความจุ

หากมิเตอร์ไม่มีช่วงความจุ คุณยังสามารถคำนวณค่าด้วยตัวต้านทาน แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และนาฬิกาจับเวลาได้ การคำนวณขึ้นอยู่กับค่าคงที่เวลา: T เท่ากับ R คูณด้วย C เมื่อตัวเก็บประจุชาร์จผ่านตัวต้านทานที่รู้จัก ประจุจะถึง 63.2 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้าหลังจาก T วินาทีพอดี

1. ใช้ตัวต้านทาน 10 kOhm และแหล่งจ่ายไฟ DC ที่เสถียรระหว่าง 12 V ถึง 30 V แบตเตอรี่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์
2. เชื่อมต่อตัวต้านทานแบบอนุกรมกับตัวเก็บประจุ
3. ตั้งมิเตอร์ไปที่โหมดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และวางสายวัดทดสอบพาดผ่านขั้วตัวเก็บประจุ
4. ปิดวงจรและเริ่มจับเวลาพร้อมกัน
5. หยุดนาฬิกาเมื่อแรงดันไฟฟ้าอ่านค่าได้ 63.2 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้า
6. คำนวณความจุเมื่อ C เท่ากับ T หารด้วย R

นี่คือตัวอย่างการทำงาน สมมติว่ามีแหล่งจ่ายไฟ 24 V แรงดันไฟฟ้าเป้าหมายคือ 24 คูณ 0.632 ซึ่งเท่ากับ 15.2 V นาฬิกาจับเวลาจะหยุดที่ 2.2 วินาที และตัวต้านทานวัดค่าได้ 9900 โอห์ม C เท่ากับ 2.2 หารด้วย 9900 ซึ่งให้ค่าประมาณ 222 uF เปรียบเทียบกับป้ายกำกับและคุณมีคำตัดสินของคุณ

วิธีนี้ช้ากว่าและแม่นยำน้อยกว่า ความทนทานต่อตัวต้านทานเพียงอย่างเดียวจะเพิ่มข้อผิดพลาดสองสามเปอร์เซ็นต์ ถึงกระนั้น ก็เป็นการยืนยันที่ชัดเจนในภาคสนามเมื่อไม่มีโหมดความจุอยู่

การตีความผลลัพธ์: จริงๆ แล้วตัวเลขหมายถึงอะไร

ตัวเลขบนหน้าจอของคุณนั้นสมเหตุสมผลเมื่อเปรียบเทียบกับระดับที่พิมพ์ไว้บนเคสเท่านั้น ค่าที่พิมพ์ออกมาคือสิ่งที่ตัวเก็บประจุได้รับการออกแบบมาให้ส่งมอบเมื่อใหม่ ใช้กฎทั่วไปเหล่านี้:

• การอ่านอยู่เหนือหรือต่ำกว่าป้ายกำกับภายใน 5 เปอร์เซ็นต์: เหมาะสม ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ
• อ่านต่ำกว่าป้ายกำกับ 10 เปอร์เซ็นต์: ยังคงเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป แต่ควรค่าแก่การติดตามในการเข้ารับการบริการครั้งต่อไป
• อ่านค่าต่ำกว่าฉลากมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์: ตัวเก็บประจุสูญเสียความจุมากเกินไป เปลี่ยนใหม่ในระหว่างการเยี่ยมชมการซ่อมแซมครั้งเดียวกัน
• การอ่านเหนือฉลาก 10 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไป: ผิดปกติสำหรับตัวเก็บประจุแบบฟิล์ม และมักเป็นสัญญาณของการตั้งค่าการทดสอบที่ไม่ถูกต้องหรือส่วนประกอบแบบขนาน ถอดตัวเก็บประจุออกแล้วทดสอบอีกครั้งด้วยตัวเอง
• OL หรือศูนย์ในโหมดความจุ: ตัวเก็บประจุเปิดอยู่ภายในหรือลัดวงจร แทนที่มัน

ตัวเก็บประจุมอเตอร์ส่วนใหญ่ไม่หยุดทำงานในวันเดียว ความจุจะค่อยๆ ลดลง จากนั้นมอเตอร์จะสตาร์ทแรงขึ้น ดึงกระแสไฟมากขึ้น และทำงานร้อนขึ้น เมื่อถึงเวลาที่ตัวเก็บประจุวัดต่ำกว่าฉลาก 20 เปอร์เซ็นต์ แสดงว่ามอเตอร์ได้ทำงานนอกเงื่อนไขการออกแบบแล้ว นั่นคือเหตุผลที่การเปลี่ยนตัวเก็บประจุส่วนเพิ่มไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสบายเท่านั้น มันช่วยปกป้องขดลวดมอเตอร์

เปลี่ยนตัวเก็บประจุที่วัดต่ำกว่าฉลากมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าอุปกรณ์จะยังคงทำงานอยู่ก็ตาม ค่าซ่อมมีน้อยเมื่อเทียบกับมอเตอร์ที่ถูกไฟไหม้

การทดสอบตัวเก็บประจุที่ทำงานด้วยมอเตอร์จริง: ตั้งแต่เครื่องซักผ้าไปจนถึงเครื่องปรับอากาศ

ตัวเก็บประจุที่หลุดออกมาจากสายการผลิตและชิ้นส่วนอะไหล่ที่วางอยู่บนโต๊ะทำงานจะมีขั้นตอนการทดสอบพื้นฐานที่เหมือนกัน การรู้ว่าตัวเก็บประจุแต่ละตระกูลปรากฏที่ใดจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าควรคาดหวังค่าใด ตระกูลตัวเก็บประจุมอเตอร์ AC ที่พบบ่อยที่สุดสามตระกูล ได้แก่ ชนิดกลม ซีบีบี60, ชนิดแบน ซีบีบี61 และชนิดเปลือกโลหะกลม ซีบีบี65

ตัวอย่างเช่น มอเตอร์เครื่องซักผ้า มักใช้ CBB60 16 uF หรือ 20 uF ที่ 450 VAC โดยทั่วไป พัดลมเพดานจะใช้ CBB61 2.5 uF หรือ 3 uF ที่ 250 VAC โดยทั่วไปหน่วยควบแน่นของเครื่องปรับอากาศจะใช้ CBB65 35 uF หรือ 40 uF ที่ 370 VAC หรือ 440 VAC สิ่งเหล่านี้คือจุดเริ่มต้น ไม่ใช่ค่าคงที่ ฉลากที่พิมพ์บนชิ้นส่วนจริงจะเป็นข้อมูลอ้างอิงเสมอ

รายละเอียดเพิ่มเติมอีกประการหนึ่งมีความสำคัญในงานเครื่องปรับอากาศ ตัวเก็บประจุของคอมเพรสเซอร์หลายตัวประกอบด้วยสองส่วนในกล่องเดียว: ส่วนรันและส่วนสตาร์ท ซึ่งแต่ละส่วนจะพิมพ์แยกกัน ทดสอบแต่ละส่วนแยกกันโดยเชื่อมต่อสายเข้ากับคู่ขั้วต่อที่ถูกต้อง อย่าถือว่าเนื้อหาทั้งหมดดีเพราะมีเพียงเนื้อหาเดียวที่อ่านถูกต้อง

การตรวจสอบด้วยสายตาต้องมาก่อน - และมักจะยุติข้อโต้แย้ง

มัลติมิเตอร์ทำงานเร็ว แต่ตัวเก็บประจุสามารถเปิดเผยความล้มเหลวของตัวเองได้โดยไม่ต้องใช้มิเตอร์เลย ดูก่อนที่จะสัมผัส การตรวจสอบด้วยสายตาใช้เวลาห้าวินาทีและไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ

• ช่องระบายอากาศด้านบนแบบนูนหรือทรงโดมบนกล่องอะลูมิเนียม: แรงดันแก๊สภายในกระป๋อง สัญลักษณ์แห่งการสิ้นสุดอายุการใช้งานแบบคลาสสิก
• อิเล็กโทรไลต์ตกค้างเป็นมันเงาหรือสีน้ำตาลใกล้ขั้ว: ซีลเปิดออกแล้วและมีของเหลวไหลออกมา
• กลิ่นไหม้ เคสละลาย หรือรอยควัน: ตัวเก็บประจุเกิดความร้อนมากเกินไป
• ขั้วต่อขั้วต่อหลวมหรือไหม้: ข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อที่ทำให้เกิดความร้อนและการอ่านค่าผิดพลาด
• เคสพลาสติกผิดรูปหรือแตกร้าวบนประเภทแบน CBB61: ความเสียหายทางกลหรือความร้อน

หากการตรวจสอบด้วยสายตาพบสัญญาณใดๆ เหล่านี้ การทดสอบจะสูญเสียวัตถุประสงค์ ติดตั้งอุปกรณ์ทดแทนและอย่าจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เพื่อ "ดูว่าเกิดอะไรขึ้น" ไม่มีทางที่การอ่านมัลติมิเตอร์จะขัดแย้งกับส่วนนูนของช่องระบายอากาศที่มองเห็นได้

เมื่อตัวเก็บประจุทดสอบได้ดีแต่มอเตอร์ยังไม่สตาร์ท

เมื่อค่าตัวเก็บประจุถูกต้อง มอเตอร์ยังคงสามารถปฏิเสธที่จะสตาร์ทได้เนื่องจากปัญหาในส่วนอื่นในวงจร มัลติมิเตอร์ยังคงเป็นเครื่องมือที่เหมาะสม เพียงชี้ไปในทิศทางอื่น

• วัดความต่อเนื่องของการพัน มอเตอร์มีขดลวดหลักและขดลวดสตาร์ท การม้วนสตาร์ทแบบเปิดทำให้เกิดอาการคลาสสิกของมอเตอร์ฮัมมิงที่ไม่มีการหมุน
• ตรวจสอบรีเลย์หรือสวิตช์สตาร์ท วงจรคอมเพรสเซอร์จำนวนมากใช้รีเลย์ที่สามารถทำงานผิดพลาดทางกลไกได้แม้ว่าตัวเก็บประจุจะยังอยู่ในสภาพดีก็ตาม
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่แผงขั้วต่อ ขั้วจอบที่หลวมจะสร้างแรงดันไฟตกที่ดูเหมือนมอเตอร์เสียทุกประการ
• วัดแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลดที่ขั้วต่อมอเตอร์ ไม่ใช่เฉพาะที่เต้ารับที่ผนัง การเชื่อมต่อที่อ่อนแอสามารถผ่านการทดสอบแบบไม่มีโหลดและไม่ผ่านการทดสอบที่โหลดแล้ว

ตัวเก็บประจุที่วัดได้ภายใน 5 เปอร์เซ็นต์ของฉลากและผ่านการตรวจสอบการรั่วซึมนั้นแทบจะไม่ใช่ผู้กระทำผิด ย้ายไปยังส่วนประกอบถัดไปในวงจรสตาร์ทก่อนที่จะตัดสินใจอย่างอื่น

คำถามที่พบบ่อย

ฉันสามารถทดสอบตัวเก็บประจุในขณะที่ยังอยู่ในวงจรได้หรือไม่?

คุณทำได้ แต่ค่าที่อ่านได้จะรวมทุกอย่างที่เชื่อมต่อแบบขนานกับตัวเก็บประจุ เช่น ขดลวดมอเตอร์ รีเลย์ และตัวต้านทานซับเพรสเซอร์ เพื่อให้ได้ค่าที่เชื่อถือได้ ให้ถอดสายวัดอย่างน้อยหนึ่งเส้นก่อนทำการวัด

ฉันจะคายประจุตัวเก็บประจุก่อนการทดสอบได้อย่างไร

ถอดปลั๊กออก รอสักครู่ แล้ววางตัวต้านทานประมาณ 10 kOhm และ 2 วัตต์ข้ามขั้วเป็นเวลาหลายวินาที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 1 V DC ด้วยมิเตอร์ก่อนที่จะสัมผัสสายเปลือย

โหมดมัลติมิเตอร์ที่ดีที่สุดในการทดสอบตัวเก็บประจุคืออะไร?

โหมดความจุไฟฟ้าหากมิเตอร์มีเนื่องจากจะอ่านค่าโดยตรง โหมดความต้านทานเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดรองลงมา และใช้งานได้กับมัลติมิเตอร์ทุกตัว โดยใช้การเคลื่อนที่ของค่าในการชาร์จเพื่อตัดสินสภาพ

เหตุใดมัลติมิเตอร์ของฉันจึงแสดง OL ในโหมดความจุไฟฟ้า

OL ในโหมดความจุมักจะหมายความว่าตัวเก็บประจุเปิดอยู่หรือโพรบทดสอบไม่สามารถสัมผัสได้ดี เนื่องจากตัวเก็บประจุไม่สามารถรับประจุใดๆ ได้ มิเตอร์จึงถือว่าตัวเก็บประจุเป็นเหมือนการเชื่อมต่อแบบเปิด

ตัวเก็บประจุของมอเตอร์ควรอ่านแรงดันไฟฟ้าเท่าใดเมื่อทำการวัด

ตัวเก็บประจุแบบมอเตอร์เป็นส่วนประกอบไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่มีขั้วไฟฟ้ากระแสตรงและไม่แสดงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่เสถียรเมื่อวัดโดยตรง สภาพของมันถูกตัดสินโดยความจุ การรั่วไหล และพฤติกรรมการชาร์จ ไม่ใช่จากการอ่านแรงดันไฟฟ้า

ฉันควรทดสอบตัวเก็บประจุบนอุปกรณ์ HVAC บ่อยแค่ไหน?

ในระหว่างการเยี่ยมบำรุงรักษาประจำปี การตรวจสอบความจุจะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีและควรกลายเป็นเรื่องปกติ ตัวเก็บประจุที่ลดลงต่ำกว่าฉลาก 10 เปอร์เซ็นต์นั้นอยู่ในโซนทดแทนแล้ว

ตัวเก็บประจุเป็นชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้มากที่สุดในวงจรมอเตอร์ แต่เมื่อการวินิจฉัยถูกต้องเท่านั้น มัลติมิเตอร์เปลี่ยนความสงสัยที่คลุมเครือให้เป็นการตัดสินใจที่ชัดเจน: เก็บหรือเปลี่ยนใหม่ คายประจุก่อน ใช้โหมดความจุไฟฟ้าเมื่อพร้อมใช้งาน ถอยกลับสู่โหมดความต้านทานเมื่อจำเป็น และเชื่อถือฉลากบนชิ้นส่วนเป็นข้อมูลอ้างอิงของคุณ

ด้วยกิจวัตรนี้ การทดสอบตัวเก็บประจุจะใช้เวลาสองสามนาทีและให้คำตอบที่ชัดเจนทุกครั้ง