วิธีทดสอบตัวเก็บประจุแบบ Dual Run ด้วยมัลติมิเตอร์: คำแนะนำทีละขั้นตอนโดยละเอียด

คำตอบสั้นๆ: ทดสอบแต่ละครึ่งแยกกัน

ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันโดยพื้นฐานแล้วจะมีตัวเก็บประจุแบบรันสองตัวภายในกระป๋องอลูมิเนียมหนึ่งกระป๋อง โดยส่วนที่ใหญ่กว่าจะทำหน้าที่เป็นคอมเพรสเซอร์ และส่วนที่เล็กกว่าจะทำหน้าที่เป็นมอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ หากต้องการทดสอบ ให้ตั้งค่ามัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลเป็นโหมดความจุ ( ไมโครเอฟ ) วางโพรบหนึ่งตัวบนขั้วต่อ C (ทั่วไป) และอ่านค่าแยกกันสองค่า — C ถึง เฮิร์ม สำหรับฝั่งคอมเพรสเซอร์ และ C ถึง แฟน สำหรับฝั่งพัดลม เปรียบเทียบการอ่านแต่ละครั้งกับค่าความจุไฟฟ้าสองค่าที่พิมพ์บนฉลาก หากค่าใดค่าหนึ่งเบี่ยงเบนไปมากกว่า 10% จากค่าที่พิมพ์ออกมาหรือถ้าหน้าจอแสดงขึ้นมา 0 ไมโครเอฟ หรือ เฒ่า ตัวเก็บประจุไม่ทำงานอีกต่อไปและควรเปลี่ยนใหม่

นี่คือขั้นตอนที่สมบูรณ์ในรูปแบบย่อ:

1. ปิดสวิตช์เบรกเกอร์ที่จ่ายให้กับคอนเดนเซอร์ยูนิตและตรวจสอบว่าไฟฟ้าดับ
2. คายประจุตัวเก็บประจุผ่านตัวต้านทาน 20 kΩ หรือด้วยไขควงที่หุ้มฉนวน
3. ถ่ายภาพสายไฟ จากนั้นปลดสายไฟออกจากขั้วต่อ C, เฮิร์ม และ แฟน
4. ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่โหมดความจุ
5. วัด C ถึง HERM แล้วจดค่าลงไป
6. วัด C ถึง FAN แล้วจดค่าลงไป
7. เปรียบเทียบการอ่านทั้งสองกับพิกัด µF ที่พิมพ์ไว้ และตัดสินใจว่าชิ้นส่วนจะผ่านหรือไม่

ตัวเก็บประจุแบบ Dual Run ทำหน้าที่อะไรจริงๆ

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียวไม่สามารถสตาร์ทหรือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยตัวเองเนื่องจากการป้อนครั้งเดียวจะสร้างสนามแม่เหล็กที่เร้าใจแทนที่จะหมุน ตัวเก็บประจุจะกักเก็บพลังงานและปล่อยออกมาด้วยการหน่วงเวลา ทำให้เกิดการเปลี่ยนเฟสที่มอเตอร์จำเป็นต้องพัฒนาแรงบิด ในเครื่องปรับอากาศส่วนกลาง ทั้งคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนเฟส แทนที่จะติดตั้งกระป๋องสองใบแยกกัน ผู้ผลิตส่วนใหญ่รวมกระป๋องเหล่านั้นเป็นกระป๋องเดียว ตัวเรือนอลูมิเนียมทรงกลมหรือวงรี มีขั้วต่อสามขั้วอยู่ด้านบน

ป้ายข้างกล่องสามารถอธิบายทุกอย่างได้ เครื่องหมายเช่น 40/5 เอ็มเอฟดี หมายถึงด้านคอมเพรสเซอร์คือ 40 µF และด้านพัดลมคือ 5 µF อัตราแรงดันไฟฟ้ามีความสำคัญเท่าเทียมกัน: คอนเดนเซอร์ที่อยู่อาศัยมักใช้ 370 โวลท์ หรือ 440–450 โวลต์ AC และตัวเปลี่ยนจะต้องไม่มีระดับแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าตัวเดิม

ฟังก์ชั่นเทอร์มินัลที่คุณต้องรู้

ก่อนที่จะสัมผัสสิ่งใดๆ ด้วยโพรบ คุณต้องสามารถระบุขั้วทั้งสามได้ โดยปกติจะมีข้อความกำกับไว้ที่ด้านบนของตัวเก็บประจุโดยตรง:

บางยูนิตยังใช้ตัวเก็บประจุสตาร์ทแยกต่างหากหรือตัวเก็บประจุแบบรันเดี่ยวแบบสองขั้วบนมอเตอร์พัดลม หากคุณเห็นขั้วต่อสี่ขั้วหรือสองกระป๋อง ให้ติดตามสายไฟก่อนการทดสอบ การทดสอบตัวเก็บประจุแบบคู่ใช้กับกระป๋องที่มีทั้งสองอย่างเท่านั้น HERM และ FAN ขั้ว

อาการที่ชี้ไปที่ตัวเก็บประจุ Dual Run เสีย

เช้าวันหนึ่งคุณแทบจะไม่ตื่นและตัดสินใจทดสอบตัวเก็บประจุเพื่อความสนุกสนาน บางสิ่งในระบบมักจะทำงานผิดปกติก่อน อาการที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของบ้านและช่างเทคนิครายงาน ได้แก่:

• เสียงฮัมจากคอนเดนเซอร์โดยไม่หมุนพัดลม — มอเตอร์พัดลมได้รับแรงดันไฟฟ้าแต่ไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนเฟส
• การคลิกเสียงเมื่อเริ่มต้นระบบ ตามมาด้วยการปิดเครื่อง ซึ่งมักหมายความว่าคอมเพรสเซอร์กำลังดึงกระแสสตาร์ทแต่หยุดทำงาน
• การไหลเวียนของอากาศอ่อนหรือไม่สม่ำเสมอ แม้ว่าพัดลมจะหมุนในตอนแรก โดยทั่วไปเกิดจากค่าความจุไฟฟ้าฝั่งพัดลมลดลงต่ำกว่าช่วงที่มีประโยชน์
• คอมเพรสเซอร์ร้อนหรือตัวป้องกันโอเวอร์โหลดสะดุด หลังจากดำเนินการไม่กี่นาที
• ค่าไฟที่สูงกว่าปกติ ในช่วงฤดูทำความเย็น เนื่องจากมอเตอร์ทำงานต่อไปโดยผลิตแรงบิดที่มีประสิทธิภาพน้อยลง
• กลิ่นไหม้หรือสารเคมี ใกล้ห้องไฟฟ้าซึ่งอาจมีกลิ่นของฟิล์มอิเล็กทริกพัง
• มองเห็นการนูนด้านบนหรือคราบน้ำมันบนตัวเครื่อง — สัญญาณสองประการที่บ่งบอกว่าแรงดันภายในทำให้กระป๋องเสียรูปไปแล้ว

หากคุณต้องการตรวจสอบภาพรวมว่าตัวเก็บประจุอ่อนตัวมีลักษณะอย่างไรในการทำงานในแต่ละวัน โปรดอ่านบทความของเราที่ สัญญาณเตือนของตัวเก็บประจุ AC ที่ล้มเหลว ครอบคลุมแต่ละอาการโดยละเอียดยิ่งขึ้น

ปลอดภัยไว้ก่อน: การคายประจุก่อนทดสอบ

ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันสามารถกักเก็บประจุที่เป็นอันตรายได้หลังจากที่ถอดปลั๊กออกแล้ว มีการเรียกเก็บเงิน 440 โวลท์ ตัวเก็บประจุจะกักเก็บพลังงานได้มากพอที่จะทำให้เกิดแรงกระแทกอันเจ็บปวด และการคายประจุอาจรุนแรงหากเกิดขึ้นผ่านเครื่องมือโลหะที่อยู่ในมือของคุณ ลำดับที่ถูกต้องคือ: แยก ตรวจสอบ ปล่อยออก แล้วทดสอบ

ขั้นตอนการจำหน่ายทีละขั้นตอน

1. ปิดสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อหรือเบรกเกอร์ที่ป้อนหน่วยกลั่นตัว ไม่ต้องพึ่งเทอร์โมสตัท
2. ถอดแผงปิดและค้นหาตัวเก็บประจุ ตรวจสอบมัลติมิเตอร์ในโหมดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าอยู่
3. เอา ตัวต้านทาน 20 kΩ, 5 วัตต์ และ touch its leads across C and HERM for five seconds.
4. ทำซ้ำทั่วทั้ง C และ FAN จากนั้นให้ทั่ว HERM และ FAN เพื่อให้ทุกส่วนภายในถูกระบายออกอย่างปลอดภัย
5. หากไม่มีตัวต้านทาน ให้ใช้ไขควงหุ้มฉนวนเพื่อลัดวงจรขั้วต่อแต่ละคู่เข้าด้วยกัน สิ่งนี้มีเสียงดังกว่าแต่มีประสิทธิภาพ

หลังจากการคายประจุ แนวทางปฏิบัติที่ดีคือเปลี่ยนมิเตอร์ไปที่โหมดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และยืนยันว่าค่าที่อ่านได้อยู่ใกล้ศูนย์ก่อนจะจัดการขั้วต่อ การข้ามขั้นตอนนี้เป็นสถานการณ์การบาดเจ็บที่พบบ่อยที่สุดในการทดสอบตัวเก็บประจุแบบ DIY

เครื่องมือที่คุณต้องการสำหรับการทดสอบ

ข่าวดีก็คือว่าไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษราคาแพง มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลพื้นฐานที่มีการตั้งค่าความจุไฟฟ้าครอบคลุมการวินิจฉัย HVAC ในที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่

ถ้ามัลติมิเตอร์ของคุณไม่มีฟังก์ชันการเก็บประจุไฟฟ้า คุณยังคงสามารถตรวจสอบค่าความต้านทานหยาบได้ แต่จะไม่สามารถยืนยันค่าไมโครฟารัดที่แน่นอนได้ ข้อจำกัดดังกล่าวจะกล่าวถึงในบทความต่อไป

ขั้นตอนการทดสอบความจุแบบทีละขั้นตอน

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับ การรีบผ่านขั้นตอนการเตรียมตัวเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ผู้คนได้รับตัวเลขที่ทำให้เข้าใจผิดหรือจบลงด้วยอาการตกใจ

ระยะที่ 1: แยกตัวและเตรียมพร้อม

1. ปิดเบรกเกอร์และล็อคหรือติดแท็กแผง เพื่อไม่ให้มีคนจ่ายไฟกลับคืนในขณะที่คุณทำงาน
2. ถอดแผงปิดออกและค้นหาตัวเก็บประจุแบบดูอัลรัน โดยปกติจะติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของกล่องไฟฟ้า ซึ่งมีรูปร่างคล้ายทรงกระบอกหรือกระป๋องทรงรี
3. เอา clear photo of the wiring. Each wire should be attached to C, HERM, or FAN; the photo protects you when you reconnect later.
4. คายประจุทุกส่วนด้วยตัวต้านทาน 20 kΩ ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

ขั้นตอนที่ 2: ปลดสายไฟ

1. ดึงขั้วต่อเทอร์มินัลแบบกดเข้าออกทีละตัว หากแน่นหนา ให้ใช้คีมจับขั้วต่อโลหะแล้วขยับเบาๆ ห้ามดึงสายไฟเด็ดขาด
2. พันขั้วต่อที่ถอดออกแต่ละอันด้วยเทปพันสายไฟหรือติดป้ายไว้ เป้าหมายคือเพื่อป้องกันการสัมผัสระหว่างสายไฟโดยไม่ตั้งใจในขณะที่ตัวเก็บประจุไม่ทำงาน
3. คลายหรือคลายเกลียวตัวเก็บประจุออกจากโครงยึด แล้วนำไปไว้บนพื้นผิวที่สะอาดและแห้ง

ขั้นตอนที่ 3: ทำการวัด

1. หมุนแป้นหมุนมัลติมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งความจุไฟฟ้า ซึ่งปกติจะมีสัญลักษณ์กำกับอยู่ ไมโครเอฟ หรือ หมวกแก๊ป .
2. เลือกช่วงที่ครอบคลุมค่าที่คาดหวัง หากมิเตอร์เป็นแบบอัตโนมัติ เพียงรอให้หน้าจอนิ่ง
3. วางโพรบสีแดงบนขั้ว HERM และโพรบสีดำบนขั้ว C จับโพรบไว้สัมผัสกันหนึ่งหรือสองวินาทีจนกระทั่งตัวเลขจางลง
4. บันทึกการอ่านค่าฝั่งคอมเพรสเซอร์ ส่วนที่มีอุณหภูมิ 40 µF ที่ดีควรแสดงใกล้กับค่าที่พิมพ์ โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 37 ถึง 42 µF
5. ย้ายโพรบสีแดงไปที่ขั้วต่อ FAN โดยให้โพรบสีดำอยู่ที่ C บันทึกการอ่านค่าฝั่งพัดลม
6. เปรียบเทียบตัวเลขทั้งสองกับฉลาก และใช้การพิจารณาเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่อธิบายไว้ในส่วนถัดไป

เนื่องจากตัวเก็บประจุไม่มีโพลาไรซ์เมื่อใช้ในวงจรไฟฟ้ากระแสสลับ ขั้วของโพรบจึงไม่มีความสำคัญ การสลับสายสีแดงและสีดำจะไม่ทำให้มิเตอร์หรือตัวเก็บประจุเสียหาย และจะให้ค่าที่อ่านได้เท่ากัน

การตีความการอ่าน

การรู้วิธีอ่านมัลติมิเตอร์อย่างถูกต้องมีความสำคัญพอๆ กับการวัดค่า ตัวเก็บประจุแบบรัน AC ส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับด้วยความทนทาน ±5% , ±6% หรือ ±10% . เมื่อฉลากไม่ได้ระบุพิกัดความเผื่อ ช่างเทคนิค HVAC มักจะใช้กฎ 6%: ยอมรับสิ่งใดๆ ก็ตามภายใน 6% และเริ่มวางแผนการเปลี่ยนทดแทนหากค่านั้นอยู่ห่างออกไประหว่าง 6% ถึง 10%

หากต้องการสร้างความทนทานต่อคอนกรีต ให้ใช้ตัวเก็บประจุที่มีป้ายกำกับ 35/5 µF . เมื่อใช้หลักเกณฑ์ 6% ฝั่งคอมเพรสเซอร์ควรอ่านระหว่าง 32.9 และ 37.1 µF และฝั่งพัดลมระหว่าง 4.7 และ 5.3 µF . การอ่านค่าด้านพัดลมที่ 4.2 µF ถือเป็นข้อผิดพลาดที่ชัดเจน แม้ว่าด้านคอมเพรสเซอร์อาจยังดูสมบูรณ์แบบก็ตาม

การทดสอบทางเลือกเมื่อคุณไม่มีเครื่องวัดความจุไฟฟ้า

ไม่ใช่เจ้าของบ้านทุกคนจะมีมัลติมิเตอร์พร้อมโหมดความจุ หากคุณมีเพียงมิเตอร์วัดความต้านทานพื้นฐาน คุณยังคงสามารถตรวจจับความล้มเหลวอย่างรุนแรงได้ แม้ว่าคุณจะไม่สามารถตรวจสอบค่าความจุไฟฟ้าที่แน่นอนได้ก็ตาม

การทดสอบความต้านทาน (โอห์ม)

1. ตั้งมิเตอร์ไปที่โหมดความต้านทานที่ช่วง 20 kΩ
2. วางโพรบบน C และ HERM ตัวเก็บประจุที่อยู่ในสภาพดีจะแสดงความต้านทานที่เพิ่มขึ้นขณะชาร์จ และในที่สุดก็ถึงขีดแสดงการโอเวอร์โหลด (OL)
3. ทำซ้ำระหว่าง C และ FAN
4. หากมิเตอร์อ่านค่าใกล้ศูนย์และยังคงอยู่ตรงนั้น ส่วนดังกล่าวจะลัดวงจร หากไม่มีการเคลื่อนไหว แสดงว่าการเชื่อมต่อภายในน่าจะเปิดอยู่ ทั้งสองกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ความต่อเนื่องของคดี

ขณะที่มิเตอร์อยู่ในโหมดต่อเนื่อง ให้แตะโพรบหนึ่งอันกับแต่ละขั้วต่อตามลำดับ และอีกอันแตะกับเปลือกอะลูมิเนียมด้านนอก ไม่ควรมีเสียงบี๊บและไม่มีการอ่านค่าความต้านทาน ความต่อเนื่องใดๆ จากขั้วต่อไปยังเคสหมายความว่าไดอิเล็กทริกเสียและตัวเก็บประจุอาจเกิดอันตรายจากไฟฟ้าช็อตรวมถึงการทำงานล้มเหลว

เขย่าและตรวจสายตา

ถือตัวเก็บประจุไว้ใกล้กับหูของคุณแล้วเขย่าเบาๆ โดยทั่วไปการสั่นภายในหมายถึงแถบภายในที่ชำรุดซึ่งเชื่อมต่ออิเล็กโทรดเข้ากับขั้วต่อ เมื่อใช้ร่วมกับการตรวจสอบด้วยภาพอย่างใกล้ชิด: ด้านบนทรงโดมหรือนูน รอยแตกเล็กๆ รอบแผงขั้วต่อ รอยเขม่า หรือฟิล์มที่มีคราบมัน ล้วนเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของความเครียดภายในและความล้มเหลวที่ใกล้จะเกิดขึ้น การตรวจสอบเหล่านี้มีประโยชน์แต่ไม่เคยมีผลสรุปแน่ชัดเท่ากับการวัดค่าความจุไฟฟ้า

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้คนทำเมื่อทำการทดสอบ

การทดสอบตัวเก็บประจุดูเหมือนง่าย แต่ข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ทำให้เกิดความสับสนอย่างมาก นี่คือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการเรียกใช้บริการและคำแนะนำจากศูนย์บริการ:

• ข้ามขั้นตอนการจำหน่าย แม้ว่าเบรกเกอร์จะปิดแล้ว ตัวเก็บประจุก็ยังเก็บพลังงานไว้ การคายประจุผ่านไขควงอาจมีเสียงดัง แต่การคายประจุผ่านร่างกายจะแย่กว่า
• การทดสอบในขณะที่สายไฟยังเชื่อมต่ออยู่ ขดลวดมอเตอร์และคอยล์คอนแทคเตอร์สร้างเส้นทางคู่ขนานที่อาจทำให้ตัวเก็บประจุที่ไม่ดีดูใกล้เคียงกับข้อมูลจำเพาะอย่างน่าสงสัย ถอดสายไฟอย่างน้อยหนึ่งเส้นออกจากทุกขั้วก่อนทำการวัด
• วัดเพียงครึ่งหนึ่งของตัวเก็บประจุคู่ ด้านคอมเพรสเซอร์สามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ด้านพัดลมลดลงครึ่งหนึ่ง ทดสอบทั้ง C–HERM และ C–FAN เสมอ
• การใช้มิเตอร์ที่ไม่มีฟังก์ชันการเก็บประจุไฟฟ้าและถือว่าการทดสอบความต้านทานเป็นที่สิ้นสุด การทดสอบความต้านทานจับการลัดวงจรและเปิดออก แต่ไม่สามารถบอกคุณได้ว่า 5 µF ลดลงเหลือ 3.8 µF หรือไม่
• พิจารณาจากรูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว ตัวเก็บประจุที่เสียบางตัวดูภายนอกเป็นปกติอย่างสมบูรณ์ ฟิล์มภายในอาจสูญเสียความจุโดยไม่มีอาการบวมที่มองเห็นได้
• แทนที่ด้วยค่าไมโครฟารัดที่สูงขึ้นเพื่อชดเชยมอเตอร์สตาร์ทยาก การเพิ่มความจุเกินกว่าพิกัดเดิมจะทำให้กระแสของขดลวดมอเตอร์เพิ่มขึ้น และอาจทำให้คอมเพรสเซอร์ไหม้ภายในหนึ่งฤดูกาล

หากคุณกำลังวินิจฉัยระบบที่แสดงการไหลเวียนของอากาศอ่อนหรือคอนแทคเตอร์ที่ล้มเหลวก็คุ้มค่าที่จะอ่านวิธีการ ทดสอบตัวเก็บประจุ AC อย่างเหมาะสมด้วยการตั้งค่ามิเตอร์ที่ถูกต้อง ก่อนสั่งอะไหล่.

การเลือกอุปกรณ์ทดแทนที่เหมาะสมหลังจากการทดสอบล้มเหลว

เมื่อตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันเสีย การตัดสินใจเปลี่ยนจะลดลงเหลือสามตัวเลขบวกกับขนาดที่พอดี การทำผิดข้อใดข้อหนึ่งจะเป็นการยกเลิกการซ่อมแซมทั้งหมด

แทนที่ก 370 โวลท์ ตัวเก็บประจุด้วย 440 โวลท์ หน่วยเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปและมีอัตรากำไรจากอิเล็กทริกที่สูงกว่า ในทางกลับกันไม่ปลอดภัย สำหรับค่าไมโครฟารัด ให้อยู่ใกล้กับต้นฉบับมากที่สุด การอัพเกรดด้านคอมเพรสเซอร์มากกว่า 10% จะทำให้กระแสไฟของมอเตอร์เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานสั้นลง

ในฐานะผู้ผลิตตัวเก็บประจุ เรามักพบข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนที่เกิดจากรูปแบบขั้วต่อแบบผสมและเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ตรงกัน ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมทรงกลมซีรีส์ CBB65 ครอบคลุมช่วงการเปลี่ยน HVAC ทั่วไป ตัวอย่างที่เป็นประโยชน์บางส่วนจากแค็ตตาล็อกมาตรฐานของเรา:

• สำหรับฝั่งคอมเพรสเซอร์ที่ต้องการ 40 µF ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 40 µF 450 VAC กำหนดเอง AC Cbb65 40uf 450v S2 ตัวเรือนอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 2 4 ขั้วต่อขั้วต่อ Cixi Riyi Capacitor เป็นของจีนที่กำหนดเอง Cbb65 40uf 450v S2 ตัวเรือนอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 2 4 เทอร์มินัล CBB65 ตัวเก็บประจุแบบป้องกันการระเบิด ดูผลิตภัณฑ์ → คงขนาดกระป๋องทรงกลมไว้เช่นเดียวกับตัวเก็บประจุคู่ของ OEM ส่วนใหญ่ และใช้ขั้วต่อแบบเสียบ 2-4 ช่องสำหรับการสลับโดยตรง
• หากค่าคอมเพรสเซอร์เดิมคือ 35 µF แสดงว่า ตัวเก็บประจุป้องกันการระเบิด 35 µF 450 VAC กำหนดเอง AC Cbb65 35uf 450v S2 ตัวเรือนอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 2 2 ขั้วต่อขั้วต่อ Cixi Riyi Capacitor เป็นของจีนที่กำหนดเอง Cbb65 35uf 450v S2 ตัวเรือนอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด 2 2 เทอร์มินัล CBB65 ตัวเก็บประจุแบบป้องกันการระเบิด ดูผลิตภัณฑ์ → ตรงกับการจัดวางเทอร์มินัล 2-2 มาตรฐานที่พบในหน่วยควบแน่นสำหรับที่พักอาศัยจำนวนมาก
• ในกรณีที่มอเตอร์พัดลมต้องการค่าการทำงานขนาดเล็กแยกต่างหาก และ ตัวเก็บประจุชนิดตะกั่ว 8 µF 450 VAC พร้อมตัวเหนี่ยวนำ กำหนดเอง AC Cbb65 8uf 450v C S2 พร้อมตัวเหนี่ยวนำตะกั่วตะกั่ว CBB65 ป้องกันการระเบิด C Cixi Riyi Capacitor เป็นของจีนที่กำหนดเอง Cbb65 8uf 450v C S2 พร้อมตัวเหนี่ยวนำตะกั่ว ผู้ผลิตตะกั่วตัวเก็บประจุป้องกันการระเบิด CBB65 และ OEM ... ดูผลิตภัณฑ์ → สามารถติดตั้งควบคู่ไปกับกระป๋องหลักเพื่อให้การหมุนของพัดลมมีเสถียรภาพ

หากมีข้อสงสัย ให้นำตัวเก็บประจุที่เสียติดตัวไปด้วยเมื่อสั่งเปลี่ยน การเปรียบเทียบความสูงทางกายภาพ เส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะห่างระหว่างขั้วต่อจะป้องกันข้อผิดพลาดในการประกอบที่พบบ่อยที่สุด

คำถามที่พบบ่อย

ฉันสามารถทดสอบตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันในขณะที่ยังเชื่อมต่ออยู่ในวงจรได้หรือไม่

คุณทำได้ แต่การอ่านจะไม่น่าเชื่อถือ ขดลวดของคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์พัดลมทำงานขนานกับตัวเก็บประจุ ดังนั้นมิเตอร์จึงเห็นการรวมกันของตัวเก็บประจุและขดลวดที่มีความต้านทานต่ำ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ ให้ถอดสายไฟอย่างน้อยหนึ่งเส้นออกจากแต่ละขั้วต่อหรือดึงตัวเก็บประจุออกทั้งหมด

35/5 µF หมายความว่าอย่างไรกับตัวเก็บประจุแบบดูอัลรัน

จำนวนที่มากขึ้น 35 µF ทำหน้าที่คอมเพรสเซอร์และจำนวนที่น้อยกว่า 5 µF ทำหน้าที่มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ เมื่อทำการทดสอบ C–HERM ควรประมาณค่าที่มากกว่า และ C–FAN ควรประมาณค่าที่น้อยกว่า

ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของตัวเก็บประจุแบบมอเตอร์รันคือเท่าไร?

ผู้ผลิตส่วนใหญ่พิมพ์ค่าเผื่อ ±5%, ±6% หรือ ±10% บนฉลาก เมื่อไม่มีการระบุค่าความคลาดเคลื่อน ช่างเทคนิค HVAC มักจะถือว่า ±6% ถือว่ายอมรับได้ และอะไรที่เกิน ±10% ถือเป็นความล้มเหลวที่ได้รับการยืนยัน ดังนั้นส่วน 40 µF จึงควรอ่านระหว่างกัน 37.6 และ 42.4 µF .

มัลติมิเตอร์ของฉันไม่มีโหมดความจุ มีวิธีอื่นในการทดสอบหรือไม่?

คุณสามารถใช้โหมดความต้านทานเพื่อระบุตัวเก็บประจุที่ลัดวงจรหรือเปิด และคุณสามารถตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อกับเคสได้ อย่างไรก็ตาม คุณจะไม่สามารถวัดได้ว่าส่วนพัดลมขนาด 5 µF ลดลงเหลือ 4 µF หรือไม่ เครื่องวัดค่าความจุไฟฟ้ามีราคาไม่แพง และขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำ

ปกติตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

ตัวเก็บประจุแบบโพลีโพรพิลีนที่เคลือบด้วยโลหะทั่วไปจะมีชีวิตอยู่ได้ประมาณหนึ่ง 5 ถึง 10 ปี ในการบริการที่อยู่อาศัย ความร้อนเป็นปัจจัยหลัก ทุก ๆ 8–10°C เหนืออุณหภูมิที่กำหนด อายุการใช้งานที่คาดหวังจะลดลงครึ่งหนึ่งโดยประมาณ ในคอนเดนเซอร์ที่ทำงานกลางแสงแดดโดยตรง ช่องเก็บประจุสามารถเข้าถึงอุณหภูมิ 60–70°C ได้อย่างง่ายดายในช่วงบ่ายที่อากาศร้อน

ฉันควรเปลี่ยนตัวเก็บประจุหรือไม่หากวัดค่าได้แต่พัดลมยังไม่สตาร์ท

หากประจุไฟฟ้าคงที่ดูเป็นปกติ ให้ตรวจสอบมอเตอร์พัดลม คอนแทคเตอร์ และการเชื่อมต่อสายไฟ ตัวเก็บประจุยังสามารถสูญเสียความจุไฟฟ้าที่อุณหภูมิการทำงานได้ แม้ว่าการอ่านค่าแบบตั้งโต๊ะเย็นจะดูดีก็ตาม ในสถานการณ์ดังกล่าว การทดสอบมอเตอร์โดยตรงและการตรวจสอบจุดคอนแทคเตอร์มักจะเผยให้เห็นข้อผิดพลาดที่แท้จริง คุณสามารถปฏิบัติตามตรรกะเดียวกันกับที่กล่าวถึงในคำแนะนำของเรา การวัดและการเปลี่ยนตัวเก็บประจุมอเตอร์ AC .

คำแนะนำขั้นสุดท้าย

การทดสอบตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันเป็นหนึ่งในการวินิจฉัยครั้งแรกๆ ที่มืออาชีพด้าน HVAC ดำเนินการ เนื่องจากการเสื่อมสภาพของตัวเก็บประจุทำให้เกิดการไม่มีการระบายความร้อนจำนวนมาก ด้วยมัลติมิเตอร์ที่มีโหมดการเก็บประจุไฟฟ้า ตัวต้านทาน 20 kΩ และวิธีการแบบทีละขั้วตามที่อธิบายไว้ข้างต้น เจ้าของบ้านที่ระมัดระวังสามารถบอกความแตกต่างระหว่างตัวเก็บประจุแบบอ่อนกับปัญหาในส่วนอื่นๆ ของระบบได้

โปรดจำกฎสามข้อนี้: ถอดปลั๊กไฟและคายประจุก่อนสัมผัสสิ่งใด ๆ เสมอ ทดสอบทั้งส่วน C–HERM และ C–FAN และแทนที่ด้วยตัวเก็บประจุที่ตรงกับไมโครฟารัดและพิกัดแรงดันไฟฟ้าแบบเดิมเสมอ โปรดทราบว่านี่เป็นการตรวจสอบตามปกติ ไม่ใช่การตรวจสอบอย่างฟุ่มเฟือย การวัดค่าสามสิบวินาทีสามารถช่วยประหยัดคอมเพรสเซอร์ราคาแพงจากการสตาร์ทยากซ้ำๆ และทำให้เหนื่อยหน่ายในที่สุด