ตัวเก็บประจุไฟ - สาเหตุทั่วไปของความเสียหายต่อตัวเก็บประจุไฟ

เนื่องจากตัวเก็บประจุไฟถูกนำไปใช้งานมากขึ้นเรื่อยๆ การจัดการที่ไม่ดีและเหตุผลทางเทคนิคอื่นๆ มักจะนำไปสู่ความเสียหายและการระเบิดของตัวเก็บประจุไฟ สาเหตุมีดังนี้ การพังทลายขององค์ประกอบภายในของกำลัง ตัวเก็บประจุ : ส่วนใหญ่เกิดจากกระบวนการผลิตที่ไม่ดี ความเสียหายต่อฉนวนของเปลือกของตัวเก็บประจุกำลัง: เส้นนำออกของด้านไฟฟ้าแรงสูงของตัวเก็บประจุทำจากแผ่นทองแดงบาง หากกระบวนการผลิตไม่ดี ขอบไม่สม่ำเสมอมีครีบหรือโค้งงออย่างรุนแรง ปลายมีแนวโน้มที่จะเกิดโคโรนา และโคโรนาจะทำให้น้ำมันสลายตัวและตัวเรือนจะขยายตัว ,ระดับน้ำมันลดลงจนทำให้รถเสีย นอกจากนี้ เมื่อปิดผนึกฝาครอบ หากใช้เวลาเชื่อมที่มุมนานเกินไป ฉนวนภายในจะถูกเผา ทำให้เกิดน้ำมันและก๊าซ ซึ่งจะลดแรงดันไฟฟ้าลงอย่างมากและทำให้ตัวเก็บประจุเสียหายได้ การปิดผนึกไม่ดีและการรั่วไหลของน้ำมันของตัวเก็บประจุไฟ:

เนื่องจากการปิดผนึกปลอกประกอบไม่ดี ความชื้นจึงเข้าสู่ภายใน ส่งผลให้ความต้านทานของฉนวนลดลง หรือระดับน้ำมันลดลงเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันส่งผลให้มีการคายประจุจากขั้วสู่เปลือกหรือส่วนประกอบเสียหาย การพองตัวของตัวเก็บประจุไฟฟ้าและการแยกตัวภายใน: เนื่องจากการสร้างโคโรนาภายใน การคายประจุที่พังทลาย และการแยกตัวภายใน แรงดันการแยกตัวเริ่มต้นของตัวเก็บประจุจะลดลงจนต่ำกว่าความแรงของสนามไฟฟ้าที่ทำงานภายใต้การกระทำของแรงดันไฟฟ้าเกิน ซึ่งทำให้เกิดทางกายภาพ เคมี และไฟฟ้า ความเสียหาย. ผลกระทบ เร่งอายุและการสลายตัวของฉนวน สร้างก๊าซ ก่อตัวเป็นวงจรอุบาทว์ เพิ่มแรงกดดันของเปลือกกล่อง ทำให้ผนังกล่องนูนและระเบิด การปิดด้วยประจุจะทำให้เกิดการระเบิดของตัวเก็บประจุกำลัง: ห้ามมิให้ธนาคารตัวเก็บประจุที่มีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดใดๆ ปิดด้วยประจุ

ทุกครั้งที่ปิดธนาคารตัวเก็บประจุอีกครั้ง จะต้องคายประจุตัวเก็บประจุเป็นเวลา 3 นาทีหลังจากปิดสวิตช์ มิฉะนั้นตัวเก็บประจุจะระเบิดเนื่องจากประจุที่เหลืออยู่บนตัวเก็บประจุในขณะที่ปิด ด้วยเหตุนี้จึงมีการกำหนดโดยทั่วไปว่าธนาคารตัวเก็บประจุที่มีความจุมากกว่า 160 kvar ควรติดตั้งอุปกรณ์คายประจุอัตโนมัติเมื่อไม่มีแรงดันไฟฟ้า และกำหนดให้ไม่อนุญาตให้ติดตั้งสวิตช์ของธนาคารตัวเก็บประจุ ด้วยการปิดอัตโนมัติ นอกจากนี้ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอาจได้รับความเสียหายและระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงเกินไป การระบายอากาศไม่ดี แรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่มากเกินไป ส่วนประกอบฮาร์มอนิกที่มากเกินไป หรือแรงดันไฟฟ้าเกินในการทำงาน