ตัวเก็บประจุแบบมอเตอร์รันคืออะไร?

A ตัวเก็บประจุแบบมอเตอร์รัน ช่วยให้มอเตอร์เฟสเดียวทำงานเมื่อตัวเก็บประจุสตาร์ทหลุดออกจากวงจร ช่วยรักษาแรงบิดบนขดลวดเสริม พบได้ในมอเตอร์ไฟฟ้าเฟสเดียว 120 V หรือ 240 V จำนวนมาก เช่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ตู้เย็น และปั๊มที่ต้องการแรงบิดสตาร์ทสูง

ตัวเก็บประจุเก็บพลังงานและปล่อยออกมาในอัตราที่รวดเร็ว:
ในระบบไฟฟ้ากระแสสลับ 60 วงจร ตัวเก็บประจุจะเก็บและปล่อยกระแสไฟฟ้า พวกเขาทำเช่นนี้ในอัตราหกสิบครั้งต่อวินาที
ขนาดของตัวเก็บประจุมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุจะมีขนาดให้เหมาะกับโหลดการทำงาน ขนาดเล็กจะให้แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ และขนาดใหญ่จะทำให้ขดลวดมอเตอร์ร้อนเกินไป ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง

เมื่อเปลี่ยนตัวเก็บประจุ สิ่งสำคัญคือต้องสอดคล้องกับพิกัดไมโครฟารัด (mfd หรือ uF) แรงดันไฟฟ้า และขนาดของตัวเก็บประจุดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนตัวเก็บประจุสตาร์ทต้องมีพิกัดไมโครฟารัด mfd และแรงดันไฟฟ้าเท่ากับตัวเก็บประจุเดิมจึงจะถือว่าถูกต้องสำหรับการใช้งาน

เมื่อมอเตอร์สตาร์ท ตัวเก็บประจุสตาร์ทจะเชื่อมต่อกับวงจรของมอเตอร์เพียงไม่กี่วินาทีเพื่อ "สตาร์ทเตะ" หรือ "เพิ่มแรงบิด" เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ตัวเก็บประจุสตาร์ทจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรด้วยสวิตช์แรงเหวี่ยง เมื่อมอเตอร์ถึงความเร็วที่ตั้งไว้ (โดยทั่วไปคือ 75% ของกำลังทั้งหมด) สวิตช์จะเปิดขึ้น เพื่อให้มอเตอร์ทำงานต่อโดยใช้กระแสไฟฟ้าปกติ